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Feuille de route
Ce qu'on fait, pourquoi on le fait, et ce que nous aimerions vous dire.
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Un Grenadier sur Nimbus dans le High Country australien
Un retour terrain sur Nimbus Vibranium pour l'INEOS Grenadier, par nos amis de GrenX, en Australie.
Nimbus signe la suspension de la DS N°7 ÉLYSÉE
La DS N°7 ÉLYSÉE, nouveau véhicule de la Présidence de la République, est équipée d'une suspension oléopneumatique exclusive conçue et mise au point par Nimbus, aux côtés de Centigon France.
Pourquoi nous ne fabriquons pas nous-mêmes la pièce la plus critique d'un Nimbus
Nimbus travaille avec Hänssler, en Allemagne, sur un système d'étanchéité conçu spécifiquement pour les conditions extrêmes de la suspension oléopneumatique.
Partenaires dans le Golfe : Nimbus et Stars Overland
Nimbus s'associe à Stars Overland, à Dubaï, pour assurer la pose, le contrôle des pressions et le suivi des suspensions Nimbus dans toute la région du Golfe.
Petrol Ped a conduit le premier Defender Squire équipé Nimbus Erebus
Petrol Ped a conduit le même Defender Squire Editions avant et après le montage des Nimbus Erebus. Sa réaction donne un point de comparaison utile, pris sur la route.
Land Cruiser 76, 78 et 79. On l'a enfin fait
Nimbus équipe les Toyota Land Cruiser 76, 78 et 79 Series avec des configurations Erebus dédiées.
Squire Editions x Nimbus : un Defender qui roule comme une berline
Squire Editions construit certains des Defender les plus aboutis au monde. Quand il a fallu une suspension à la hauteur, ils ont choisi Nimbus Erebus.
Là où tout se décide
Quand on change chaque composant d'une suspension, les interactions changent. Le valving d'Erebus a été entièrement repensé pour que chaque amélioration devienne un système cohérent.
La protection qui fait partie du métal
Pour Erebus, on a remplacé le Cerakote par une anodisation dure Type III. La protection ne se pose plus sur le métal. Elle se fait dans le métal, selon la norme MIL-A-8625.
La pièce à laquelle vous ne pensez jamais
Sur chaque Nimbus Erebus, deux petites rotules relient votre suspension au châssis. On a choisi FLURO, spécialiste allemand depuis 50 ans, pour que ces pièces invisibles fassent une vraie différence.
Le tout premier millimètre
Quand une suspension semble amorphe, le problème démarre souvent sur le tout premier millimètre de course. Pour Erebus, on a commencé par là.
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